Camping Ligurie - Autour du port ancien

Point de départ de l’itinéraire propose est Piazza del Principe, peu de distance de la Gare du chemin de fer et donc il peut être atteint ou en train ou en voiture.
Le parcours, entièrement à pied, prévoit une petite déviation en Via Fanti d’Italia pour arriver à la Gare Maritime, puis on continue par Via Gramsci jusqu’à Piazza Caricamento; une variation est représentée par les rues internes Via Pré et Via del Campo.
Ensuite, visite de la zone du Port ancien et retour vers le centre ville le long de Via del Molo.

Palais Doria Pamphili ou du Price

Bâti par Andrea Doria, en origine le palais se développait de la colline situé derrière jusqu’à la mer avec ses fontaines, jardins et loges et il était équipé avec un embarcadère privé.
L’aménagement actuel ne rend pas justice au bâtiment, dans la façade ressort l’élégant portal, un œuvre de Silvio Cosini, dessiné par Perin del Vaga, à qui l’amiral Doria confisait la décoration de la résidence. L’artiste florentin récompensait sa confiance, comme les appartements de Andrea Doria témoignent : à partir de l’atrium, pour continuer avec la loge des héros et le salon de la chute des géants, ambiance central de représentation que garde le fameux portrait de Andrea Doria à titre d’amiral de la flotte papale, par Sebastiano del Piombo.

La Gallérie garde une série de tapisseries  dédiées à la bataille de Lépante produits à Bruxelles en 1582-91. Dans la façade sud, le portique et les avant-corps à terrasses encadrent le jardin à l’italienne, divisé en terrasses arrangées à la fin du 16ème siècle. Au centre du parc il y a la fontaine de Neptune, gravée à la fin du 16ème siècle pas Taddeo Carlone, tandis que la fontaine du Triton est un œuvre di Giovanni Angelo Montorsoli (1543).

Gare Maritime

Le bâtiment, en style éclectique, terminal des grands transatlantiques, fut bâti pour affronter la grande expansion des trafiques sur la mer; la restauration des premiers années 90 du 20ème siècle a lui redonné dignité et fonctionnalité.A l’intérieur, divisé en trois niveaux, mérite attention la sale de la douane, décoré avec des fresques “touristiques”.

En 2001, avec ultérieurs travaux de restauration, devant l’entrée principale a été inaugurée une fontaine avec une hélice en bronze de 4,5 mètres de diamètre. Aux épaules de la gare maritime il y a le “Ponte dei Mille”, le quai d’où les paquebots des émigrants partaient pour les Amériques.

Via Gramsci

Longtemps occupée par les chantiers de construction du métro, l’ex rue Carlo Alberto – nom qui était étendu aussi à l’actuelle Rue Adua – aligne des palais Presque tous remontant au 19ème siècle dans la partie en amont.

S. Giovanni di Prè

Bâti en 1180 – comme rappelle la plaque posée à la base du clocher cuspidé – le complexe renferme deux lieux saints superposes, dresses sur une église précédente dédiée au Saint-Sépulcre: ici les cendres de Saint Jean le Baptiste, qui après ont été transférées dans la Cathédrale, avaient été gardées. L’église fut utilisée exclusivement par l'ordre des chevaliers de Saint-Jean-de-Jérusalem, avec un accès privé au 1er étage de la Commende, déjà siège d’un couvent, élégamment rénové en 1508 et maintenant utilisé comme espace d’expositions.
L’église inferieure, où il est possible accéder par un portail roman ouvert dans la partie droite de l’église, occupe l’espace qui correspond à la seule nef centrale de l’église supérieure, divisée en trois nef aux voûtes d'arêtes.
L’église supérieure est divisée en trois nefs aux colonnes puissantes et arcades en pierre, Il garde des œuvres de Lorenzo De Ferrari, Bernardo Castello et Giulio Benso.

Via Prè

avec ses bancs et ses magasins, permet, en alternative à Via Gramsci, de continuer l’itinéraire en entrant dans le cœur de la ville. Même si le nom révèle la situation de maigre urbanisation de cette zone dans les siècles 11 et 12, il y a aussi des maisons d’origine médiévale qui donnent ultérieur charme à son atmosphère de marché méditerranéen.

Porte des Vacca ou de S.Fede

Unifié aux Palais du 17ème Siècle, c’est le passage occidental des murailles élevées en 1155 pour la défense de la ville. L’arcade est bordé par deux puissantes tours avec le plan en fer à cheval, connectée par un chemin avec crénelure et décoré, sur la partie intérieure, d’un prothyron orné de colonnes.
Porte des Vacca conduit en Via del Campo, célèbre pour une chanson de Fabrizio De André.
On peut admirer les élégantes façades des résidences nobiliaires, comme le Palais Cellario qui remonte au 17ème siècle et le Palais Antonio Doria Invrea, bâti en 1540 et décoré avec des fresques qui maintenant sont disparus.
Par contre on peut bien lire la plaque sur la colonne que nous rappelle Giulio Cesare Vacchero, accusé de conjuration contre la patrie et condamné à mort en 1628. Plus loin, sur la droite, on peut voir la tour Piccamiglio d’origine médiévale.

Piazza Fossatello

la formation de laquelle remonte au 1158, fut arrangée en 1540, en même temps avec l’agrandissement du palais de Cipriano Pallavicino, caractérisé par une façade maniériste. Les noms des quartiers de laDarsena rappellent les noms des colonies de la ville de Gênes. Le complexe, inauguré en 1895, est en train d’être reconverti, comme déjà est passé avec la Faculté d’économie et commerce. La nouvelle promenade qui part d’ici et arrive au port ancien est très belle.

Via di Sottoripa

Les Consuls du Commune en 1133 décidaient la construction des arcades de rue Sottoripa, destiné à boutiques et bancs du marché. Sous ses voutes encore aujourd’hui on peut trouver des activités commerciales. De terminal du chemin de fer à zone piétonnière: ça c’est l’histoire de la place d’en face. Piazza Caricamento, libéré du trafique des véhicules avec la construction du passage inférieur entre Via Gramsci et Piazza Cavour.

Palazzo S.Giorgio

La tradition identifie la prison dans lequel Marco Pôle aurait raconté son voyage à Rustichello de Pise avec le bâtiment qui en ce temps-là était le palais de la Douane et aujourd'hui siège de l'autorité portuaire.
Au remaniement du 1912 par Ludovic Pogliaghi a fait suite la restauration minutieuse de 1990, qu'il a rendu plein splendeur à la construction du seizième siècle.
Dans l'intérieur il se signale le majestueux salone delle Compere, où on admire statues et peintures de valeur.

Port Ancien

Le recouvrement du Port Ancien est dû à Renzo Piano. Les peurs sur l'avenir de la zone, à la suite du succès insuffisant de l'exposition colombienne de 1992 ils se sont révélés injustifiés, mérite en particulier de l’Aquarium, aujourd'hui principale attraction du chef-lieu ligurien et troisième lieu d’exposition des plus visités en Italie. Ses 6000 exemplaires de 600 espèces marines, 61 bassins et presque 10000 mètres carrés de surface le placent entre les structures les plus grands d’Europe.
À ne pas manquer la Grande Nave Blu, où on peut admirer poissons et crustacés ainsi comme variété de reptiles et plantes du Madagascar. Destinée à recevoir fougères tropicales c'est la grande sphère en verre et métal projetés par Renzo Piano et installée en 2001 dans la part de mer qui longe l'aquarium. Autre initiative de succès qui qualifie la zone.

Aujourd'hui particulièrement riche de restaurants et magasins - est le soi-disant Bigo, puissante structure métallique qui soutient un ascenseur tournant panoramique. Bureaux et magasins occupent les quatre petits bâtiments du Porto Franco, déjà partie d'un complexe édifiée en 1595 et le quartier Millo qui accueille le Musée national de l'Antarctiqueaussi; équipé avec modernes supports multimédias, cette place d’exposition illustre l'activité de recherche dans la base de Baie Terre Il est situé à l'intérieur des magasins du Coton, avec un cinéma moderne multisalle et à la Città dei Bambini, le troisième pôle d’exposition du Port Ancien: le Pavillon de la Mer et de la Navigation. Il contient objets d'époque et reconstructions qui veulent recréer la vie de bord des villes maritimes. Dans la place dédiée aux grands navigateurs il y a l’ampoule avec les cendres de Christophe Colomb, retrouvée en 1877 à Saint Domingo.

Porta del Molo

En dépassant Porta del Molo, on s'ingère dans cette rue du quartier homonyme qui reçut les activités artisanales lié aux chantiers du port. Curieux trouver, à Gênes, une église dédiée à S. Marc, patron de Venise: bâti en 1173 présente sur la hanche gauche une plaque avec un bas-relief du lion de S. Marco, provenant du butin du pillage de Pola. Sur l’autre coté de la rue, le bâtiment du seizième siècle appelé palazzo del Magazzino del Grano conserve un beau portail aux bossages rustiques.

Via del Molo

En dépassant Porta del Molo, on s'ingère dans cette rue du quartier homonyme qui reçut les activités artisanales lié aux chantiers du port. Curieux trouver, à Gênes, une église dédiée à S. Marc, patron de Venise: bâti en 1173 présente sur la hanche gauche une plaque avec un bas-relief du lion de S. Marco, provenant du butin du pillage de Pola. Sur l’autre coté de la rue, le bâtiment du seizième siècle appelé palazzo del Magazzino del Grano conserve un beau portail aux bossages rustiques.

Le grand port de Gênes

C’est le premier en Italie et il divise avec le de Marseille la primauté dans la Méditerranée. Il comprend 19 kms de digues foraines et 28 de quais, en s’étendant avec le terminal containers jusqu'à Voltri. D'intérêt considérable en est la visite en bateau avec départ de l'aquarium.